GA Wings Cross 2026

El Cross es el ala allround de GA Wings. El concepto que define toda la gama Cross es la versatilidad: un ala que funciona bien en freeride, en saltos, en condiciones de aprendizaje y en sesiones más exigentes, sin sacrificar demasiado en ninguna de esas situaciones. Para 2026 el Cross recibe un strut más recto, un nuevo outline con el borde de ataque algo más rectilíneo y mejoras en el rendimiento ceñida, manteniendo el carácter equilibrado y accesible que caracteriza al modelo.

Construcción y materiales

El borde de ataque y el strut están fabricados en ForceTec Dacron, un Dacron de alta resistencia que maximiza la rigidez y la durabilidad del esqueleto del ala. Los cuatro paneles centrales y el panel de cabeza van en construcción de doble capa, lo que refuerza las zonas que soportan más carga durante la navegación.

Los paneles del cuerpo del ala van en VoltNova spinnaker, un triple ripstop fabricado por Teijin. Combina ligereza con robustez y neutraliza el estiramiento, lo que mantiene la distribución de cargas estable a lo largo del tiempo. La zona de salida va en VoltNova+, una versión de doble ripstop más rígida y durable, diseñada específicamente para estabilizar el trailing edge del ala — la zona que más trabaja mecánicamente durante las maniobras.

Los refuerzos de Kevlar en las costuras del borde de ataque y el strut protegen las zonas de mayor abrasión y mejoran la estabilidad del conjunto.

Bat Panel Layout

El layout de paneles combina dos orientaciones: paneles segmentados en la zona delantera, que definen el perfil del ala con precisión, y paneles perpendiculares en la zona trasera, que minimizan el estiramiento. El resultado es una distribución de cargas optimizada y una estabilidad dimensional muy alta, lo que mantiene la forma del ala constante a lo largo de las sesiones.

Boom de carbono Pistol Grip en dos piezas

El boom incluido es de carbono completo con grip de pistola en la sección delantera. El diseño pistol grip posiciona la mano delantera de forma más natural y reduce la fatiga en sesiones largas. El strut más recto de 2026 mejora la integración con el boom, dando una conexión más directa y un control más preciso.

La construcción en dos piezas permite separar el boom para el transporte sin comprometer la rigidez cuando está ensamblado.

Celdas de aire independientes

El borde de ataque y el strut se inflan por separado a través de dos válvulas SUP independientes. Esto permite ajustar la presión de cada parte de forma individual, lo que afecta al comportamiento del ala: más presión en el strut da más rigidez y control; menos da más suavidad.

Ventanas

Dos ventanas por cada lado del strut con un outline alargado que da visibilidad en 360°. El material de las ventanas está tratado para evitar las arrugas que afectan a la visibilidad en otras alas.

Rango de uso

Freeride, jumping y progresión en condiciones de viento entre 9 y 22 nudos. Con 5.2 m² es una talla de viento medio-ligero, algo más grande que la 4.7 y pensada para condiciones con algo menos de viento o para riders que buscan más potencia y empuje en ese mismo rango. A 2.96 kg es un ala ligera para su tamaño.

ESPECIFICACIONES — 5.2 m²